2020 COVID19 : Historic Rally Promotions maakt balans.
COVID19 heeft onze hele samenleving on hold gezet, en niet in het minst de autosport. De activiteiten van HISTORIC RALLY PROMOTIONS zijn dit jaar dan ook beperkt gebleven, maar wel uiterst ...
HISTORIC RALLY PROMOTIONS 2019 Podium in Rallye du Mont Blanc VHC
Kurt Vanderspinnen en Renaud Herman behaalden een zeer mooie derde plaats in de 40ste Rallye du Mont Blanc VHC. Twaalf klassementsproeven, goed voor 170 km tegen de chrono gespreid over twee ...
Overwinning RS Micky Preview Rallye du Mont Blanc
Het team van Kurt Vanderspinnen is het eerste deel van het seizoen 2019 iets minder in de kijker gekomen, ondanks enkele zeer mooie resultaten in Classic Spring Roads en Marathon ...
Podium tijdens Classic Spring Roads regularity
Kurt Vanderspinnen en Bjorn Vanoverschelde Ford Cortina Lotus Afgelopen weekend stond het kruim van de regularityrijders aan de start van de Classic Spring Roads, een regelmatigheidsrally met geheim parcours dat zich uitstrekt ...
Rallye du Mont Blanc – Morzine 2018
Rallye du Mont Blanc – Morzine 2018 Kurt Vanderspinnen en Bjorn Vanoverschelde ABARTH 124 RGT Afgelopen weekend vond in het Franse Morzine de 70ste editie van de Rallye du Mont Blanc plaats. Met ...
‘Historic Rally Promotions doet een zijstapje naar modern’
Het team Kurt Vanderspinnen en Bjorn Vanoverschelde zal op 6 tot 8 september deelnemen aan de Rallye MONT BLANC Morzine, en dit met een ABARTH 124 RGT! Neen, niet met een versie ...Archief
Kurt Vanderspinnen en Renaud Herman behaalden een zeer mooie derde plaats in de 40ste Rallye du Mont Blanc VHC.
Twaalf klassementsproeven, goed voor 170 km tegen de chrono gespreid over twee dagen., stond de 46 deelnemers te wachten.
De wedstrijd trekt steeds een zeer sterk deelnemersveld, met maar liefst 5 potente M3’s, een Cosworth 4*4 en een Lancia Delta Integrale. Daarnaast een resem Porsches 911, Escorts Mk2, Renault Alpines en zelfs een echte Lancia 037.
De Franse federatie heeft het zeer goede initiatief genomen om de zogenaamde ‘Youngtimers’ van de FIA periode J in een aparte klasse op te nemen met een eigen klassement en eigen nationaal kampioenschap (genaamd ‘France Tarmac VHC – Periode J’). Op deze wijze blijven de echte historic rally wagens hun eigen wedstrijd en kampioenschap (‘France Tarmac VHC’) behouden.
Met de Escort Mk1 streed het team van Historic Rally Promotions uiteraard in deze klasse tegen de Porches, Escort Mk2’s, Alpines enz. Na de eerste dag met maar liefst 8 klassementsproeven stond het team derde.
Kurt Vanderspinnen : ‘Het was een erg lange dag, die voor ons zeer goed is verlopen. De auto is perfect en de samenwerking met Renaud in een eerste echte wedstrijd verloopt zeer goed. Franstalige nota’s klinken zelfs wat melodieuzer. Morgen gaan we onze positie proberen te behouden’.
Daar slaagde het team volledig in. De resterende proeven, waaronder tweemaal de legendarisch Col de Joux Plane, werden foutloos afgewerkt.
Een verdiend podium voor de andermaal zeer betrouwbare Ford Escort Mk1, geprepareerd en bijgestaan door BLIX MOTORSPORT.
Rallye du Mont Blanc – Morzine 2018
Kurt Vanderspinnen en Bjorn Vanoverschelde
ABARTH 124 RGT
Afgelopen weekend vond in het Franse Morzine de 70ste editie van de Rallye du Mont Blanc plaats. Met 29 R5 wagens, 2 World Rally Cars en 9 GT wagens aan de start kon de 6de manche van het Frans kampioenschap uitpakken met een schitterend deelnemersveld. Tussen die hedendaagse topwagens prijkte ook de ABARTH 124 RGT van Kurt Vanderspinnen & Bjorn Vanoverschelde. Ze kwamen uit voor het team MILANO RACING met als teamgenoot Nicolas Ciamin, ook actief in het Wereldkampioenschap rally, die reeds het potentieel van de ABARTH 124 RGT bewezen heeft.
Een ander team, een andere auto en voor het eerst niet actief bij de historic-wagens… . “Een grote uitdaging. We leren elke kilometer bij. Voor de start reden we slechts 40 testkilometers in kletsnatte omstandigheden en het ganse weekend kondigt zich droog aan. We wijzigden dan ook de basisafstellingen om vertrouwen te winnen“, vertelde Kurt Vanderspinnen na de eerste KP van 19 km.
Terwijl teamgenoot Ciamin meteen aan de leiding ging in de RGT klasse bouwden Kurt & Bjorn het tempo stelselmatig op. “De kloof met de concurrentie verkleinde en voor het ingaan van de avondlus beslisten we om het tempo nog wat op te drijven”, vertelde Bjorn. Het leverde het team een eerste top 3 tijd op tijdens één van de nachtelijke proeven!
De tweede wedstrijddag werd op hetzelfde elan gestart. “Nochtans hadden we vooraf gezegd dat we niet naar de tijden gingen kijken bij onze eerste deelname met de ABARTH, maar onze zin voor competitie is te groot”, lachte Bjorn bij het ingaan van de laatste lus. Een top 3 notering in de RGT-klasse zat er namelijk in en die zou ingevuld kunnen worden door 3 ABARTH’s… .
Helaas ging één van de ABARTH, ingezet door een privé-team, van de weg af. “Het verzekerde ons dus sowieso van een top 3 in de GT klasse en we beslisten om de aanval op de voorligger niet verder in te zetten en onze positie te handhaven. Uiteindelijk is een 3de plaats voor onze première in de moderne rallysport iets waar we vooraf voor getekend hadden en staan 2 ABARTH’s tegenover een meute Porsches op het podium. Opdracht volbracht dus…”, aldus een zeer tevreden Kurt Vanderspinnen.
2de plaats voor Kurt Vanderspinnen – Bjorn Vanoverschelde (Ford Escort MK 1)
13de plaats voor Steven De Bock – Ruud Strooper (Alfa Romeo GTV 6)
Col du Turini, Col de L’Orme, Bollène-Vésubie, Sospel, Lantosque, … namen die elke rallyliefhebber als muziek in de oren klinkt. Het zijn dan ook de legendarische proeven van de nacht van de lange messen van de Monte Carlo Rally. Deze proeven stonden op het menu van de Rally de L’Escarène op 21 en 22 april.
Het team van Historic Rally Promotions bracht twee wagens aan de start van deze rally, tellend voor het Coupe de France kampioenschap. Kurt Vanderspinnen met Bjorn Vanoverschelde met de Ford Escort Mk1, en Steven De Bock, samen met de Nederlander Ruud Strooper, met de Alfa Romeo GTV6 startten in de VHC (historics) wedstrijd, tussen een gevarieerd veld van 20 auto’s.
Na een hartelijke ontvangst vanwege de organisatoren op het marktpleintje van Escarène zaterdagochtend, ging het richting Sospel voor 3 klassementsproeven. Als opener de beklimming van de Col du Turini langs Moulinet, vervolgens de afdaling langs ‘Cabanette’, of de superstage van de laatste versie van de Monte Carlo, en tenslotte de Col de St. Jean.
Kurt Vanderspinnen en Bjorn Vanoverschelde openden sterk met telkens een tweede tijd, op enkele seconden van de Ford Escort Mk2 van Philip Giordanengo, Frans kampioen 2017, en op de hielen gezeten door de Almeras Porsche van de Zwitser Kuhni.
Op zondag verhuisde het service park naar Piera-Cava, op een zucht van de top van de Turini, uitvalsbasis voor 5 zeer technische klassementsproeven. De seconden strijd tussen de top 3 teams ging onverbiddelijk verder. Kurt Vanderspinnen: “Vanaf de eerste meter hebben wij aangevallen, en wij gaan op dat elan verder. Het kan ook niet anders. Deze proeven zijn zo uitdagend, dat je als piloot alles uit de auto wil halen. Het verschil met de leider is klein, en de KP’s van vandaag zijn ons bekend van de Rallye d’Antibes, in tegenstelling tot deze van gisteren. We zien wel waar we staan na de eerste lus”.
Steven De Bock en Ruud Strooper vormden voor het eerst een team, en ontdekten bovendien deze legendarische proeven. Het kon echter hun enthousiasme niet verstoren. Steven De Bock : “Dit zijn wel echt technische proeven, en bovendien zeer afwisselend. Gewoon genieten!”.
Vooraan ging de strijd verder tussen de twee Escorts, nadat de Almeras Porsche op de KP Loda – Luceram op enige afstand kon worden gezet. De volgorde bleef echter dezelfde als na de eerste dag, met een zeer mooie tweede plaats van de Belgische Escort. Bjorn Vanoverschelde : “Het is steeds een plezier om aan de start van een wedstrijd van het Frans kampioenschap te komen. Ook als navigator. Goede verkenningen en precieze nota’s zijn van cruciaal belang. We hebben een zeer constante wedstrijd gereden en weinig laten liggen mede dankzij een opnieuw perfect geprepareerde Escort door Blix Motorsport. We mogen trots zijn op de tijden die we op de tabellen gezet hebben. Ik daag alle Belgische teams uit om deze proeven te rijden…”.
De melodieuze ‘Yves Loubet Rothmans’ GTV 6 cilinder nestelde zich tussen de local heros en eindigde op een keurige 13de plaats. “De wagen onderging naar aanloop van deze wedstrijd een kleine aanpassing waardoor het rijplezier op dergelijke proeven alleen maar groter is. Kiezen tussen de proeven rondom de Turini, Rallye du VAR of Rallye Mont Blanc… Een moeilijke keuze. Ze hebben elk hun eigen karakter en zijn uitdagend op hun manier. Daarom blijf ik terugkomen naar het Frans kampioenschap”, besloot Steven De Bock.
https://youtu.be/xnxmbNIuTe4 https://youtu.be/AkJtWoi8_r0
DIGER Generatoren
TRAILER VERHUUR BELGIE BVBA
HASSELT MOTOR NV
INOXYTECH
KVDS.be
Het team HISTORIC RALLY PROMOTIONS was het vorige weekend actief in de Rallye du Mont Blanc, gereden rond het skidorp Morzine-Avoriaz, en dit met twee auto’s.
Kurt Vanderspinnen en Bjorn Vanoverschelde tekenden present met de Ford Escort Mk1, nadat vorige jaar, bij de eerste deelname, een zeer mooie 3de podiumplaats behaald werd. De tweede auto, de zeer mooie Alfa Romeo GTV6 in de Rothmans outfit van Yves Loubet, werd bemand door Steven De Bock en Nico Weyens.
Beide auto’s figureerden tussen een zeer uitgebreid startveld van 33 auto’s, waaronder diverse dikke Porsches, Ford Escorts, Renault Alpines, maar ook bolides van de ‘jongere’ generatie, zoals een Subaru Legacy en BMW M3.
De verkenningen werden gehouden op woensdag en donderdag in zomerse omstandigheden, met temperaturen tot 30°C en volle zon. De voorspellingen voor de twee volle wedstrijddagen, vrijdag en zaterdag, waren echter veel minder rooskleurig. Dit zorgde uiteraard voor extra spanning, en vooral zeer moeilijke bandenkeuzes.
Vrijdagochtend ging de wedstrijd van start met de 24 km lange proef ‘Joux Verte’ in zeer natte en mistige omstandigheden. De Escort Mk1 klokte meteen een beloftevolle 3de tijd. Kurt Vanderspinnen : “We ontdekken eigenlijk dit parcours en onze Escort met Pirelli regenbanden in deze zeer natte omstandigheden, met enkele passages in een dicht wolkendek. We kenden dan ook enkele warme momenten, maar noteerden, tot onze verrassing, wel een zeer goede tijd na de Almeras Porsche van J.F. Mourgues met Denis Giraudet aan zijn zijde en de zeer snelle Zwitserse Escort Mk2 injectie van Manu Jenot. Dit geeft goede moed om ons resultaat van vorig jaar te verbeteren, ondanks een veel sterker startveld”.
Steven De Bock en Nico Weyers ontdekten het Alpijnse parcours met een ‘close encounter’ met de rotsachtige bermen, echter zonder verdere schade.
Het verder verloop van de eerste wedstrijddag zou worden gedicteerd door de zeer moeilijke bandenkeuzes. Talloze meteo-sites werden door het team geraadpleegd. Aangezien de meeste sites wezen in de richting van relatief droog weer later op de dag, werd geopteerd voor slicks. Bjorn Vanoverschelde : “Weersvoorspellingen in de bergen zijn altijd zeer moeilijk. Momenteel zijn deze echter eerder optimistisch, zodat wij, in tegenstelling tot de meeste concurrenten, de uitdaging aangaan om te kiezen voor slicks, weliswaar in de zachtste rubbercompound. In de eerstvolgende klassementsproef zijn we mogelijk benadeeld, maar later op de dag zouden wij dit mogelijks wel kunnen ombuigen. Dit, uiteraard enkel indien de weersvoorspellingen kloppen”.
De weersgoden waren de Belgen echter niet goed gezind in Morzine, en de strategie leidde dan ook niet tot het verhoopte resultaat. De Escort Mk1 besloot een moeilijke eerste dag op de 5de plaats algemeen.
Dag 2 kondigde zich al even uitdagend aan. Er stonden 5 lange en uitdagende klassementsproeven op de agenda onder een dreigend grijs en laag wolkendek, met evenwel enkele schaarse opklaringen. Nogmaals werden diverse meteo-sites geconsulteerd, waaruit bleek dat de zware regenval pas voor het einde van de voormiddag zou zijn. Het team besloot om andermaal de uitdaging aan te gaan om de ochtendetappe aan te vatten met een ‘stoute’ bandenkeuze, om mogelijk een kloof met de concurrentie te kunnen slaan.
Bjorn Vanoverschelde : “Om een goed resultaat te rijden, moet je soms risico’s nemen. De weersvoorspellingen zijn zeer wisselvallig, maar de overvloedige regen is pas voorzien vanaf de middag. De ochtendlus bestaat uit 3 KP’s en de meeste teams kiezen voor regenbanden. Hopelijk blijft het droog op de eerste twee proeven, zodat wij daar een slag kunnen slaan, en de concurrentie haar regenbanden reeds ‘verbrandt’. Het is en blijft een gok”.
Een gok die verkeerd uitdraaide. Ondanks droge plekken op de eerste KP, werden de andere proeven in zware regen verreden. Dit maakte de Escort Mk1 kansloos voor het podium. Kurt Vanderspinnen na het einde van de lus: “Dit was een helletocht. De auto is totaal oncontroleerbaar op de slicks. We raakten dan ook even een rots, en zijn wat later in een wei gesukkeld. Gelukkig dat moedige supporters een duwtje gaven om ons weer op de weg te helpen. Een goed resultaat is verloren. Gegokt en verloren noemt men dat”.
De Alfa Romeo GTV6 zette ondertussen regelmatige tijden tussen enkele Renault Alpines en VW Golfs neer. Steven De Bock : “Wij ontdekken dit uitdagende parcours in zeer moeilijke omstandigheden. Niet eenvoudig, want zeer snelle stukken à fond wisselen zich af met zeer technische passage, en dat in de regen en soms deels in de mist. Een zeer leerrijke ervaring”.
De laatste ronde van twee proeven werd afgerond in de regen. De Ford Escort kon hierdoor, ditmaal op regenbanden, nog twee plaatsen goed maken en finishte op een 7de plaats algemeen. De GTV V6 eindigde 18de algemeen, maar wel als winnaar in de categorie Classic.
De volgende wedstrijden van Historic Rally Promotions zal de Westhoek Classic zijn, om vervolgens einde november deel te nemen aan de Rallye du Var Historique.
Het voorbije weekend vond de 52ste Rallye d’Antibes plaats in het hinterland van de Côte d’Azur, met mytische klassementsproeven zoals Col de Braus, Col de Turini en Col de Bleine.
Het team van Historic Rally Promotions was present met de Ford Escort Mk1, en dit tussen 29 andere historics waaronder 3 Lancia Delta Integrale van het team Milano Racing, diverse R5 Turbo’s, een Sierra Cosworth en diverse potente Porsches.
Op de eerste wedstrijddag werden 4 klassementsproeven afgelegd. Kurt Vanderspinnen en Bjorn Vanoverschelde gingen meteen goed van start, met een tweede plaats op de eerste 3 proeven, en een scratch op de laatste proef, genoemd ‘Gilette’. Dit was een volledig nieuw tracé, voor het eerst opgenomen in deze wedstrijd. Dit resulteerde in een mooie tweede plaats in het klassement, achter de oersterke Almeras Porsche van Mourgues – Giraudet.
Bjorn Vanoverschelde : “Dit is een speciale wedstrijd, waarin zeer technische gedeelten afgewisseld worden met snelle en blinde passages. De nota’s zijn dan ook van cruciaal belang om hier competitief te zijn. Tijdens de twee verkenningsdagen hebben wij hieraan heel hard gewerkt, en dat loont. Het vertrouwen is er. Morgen gaan we ons hoge ritme aanhouden, in de hoop de snelle Porsche wat onder druk te zetten”
Op dag twee stonden twee lussen van 3 klassementsproeven op het programma, met Col de Braus, Turini en Lantosque. Kurt Vanderspinnen haalde het onderste uit de Ford Escort, maar diende telkens enkele seconden prijs te geven op de Almeras Porsche. Het eindresultaat is dan ook een zeer mooie tweede plaats algemeen, voor de Ford Escort Mk2 van de lokale rijder Marc Dotta.
Kurt Vanderspinnen : “We zijn zeer blij met ons resultaat. Een beetje ‘the best of the rest’, want de Almeras Porsche, met zo’n 50 PK meer en de zeer ervaren Jean-François Mourgues en Denis Giraudet aan boord, is op dit parcours niet te verslaan. Onze Ford Escort, geprepareerd door Blix Motorsport, draaide als een Zwitsers uurwerk. Het was puur genot de auto over deze mythische stages te besturen. De tweede podiumplaats is een zeer mooie beloning voor een weekje heel hard werken, zowel tijdens de verkenningen, als tijdens de wedstrijd”.
Het team plant dit seizoen nog twee andere Franse wedstrijden, de Rallye du Mont Blanc en de Rallye du Var, maar zal ook aan de start komen van de Ypres Historic Rally einde juni.
Sponsors
Photo’s
