Een bruisend Boezinge was voor de 22ste keer de thuishaven voor de Belgische manche van het Europees Historic Rallykampioenschap. Prachtige Lancia’s 037 , Ford Escort MK1 en MK2’s of nog Porsche 911’s spijsden het deelnemersveld.

De serviceplaats van Historic Rally Promotions en Funstillexists was alweer een publiekstrekker aangezien het team 2 zeer mooie auto’s aan de start bracht :

Voor Steven De Bock en Nico Weyens werd de Alfa Romeo GTV6 klaargestoomd om aan te treden in de Nationale Wedstrijd. Deze auto, waarmee ondermeer Yves Loubet uitzonderlijke prestaties neer zette begin jaren 80, is een opmerkelijke verschijning in de historische rally’s, gekenmerkt door de fameuze sound van de zespitter.

In de FIA wedstrijd namen Kurt Vanderspinnen en Bjorn Vanoverschelde deel met vertrouwde de Ford Escort Mk1 RS1600, dewelke recent enkele kleine evoluties kende.

Het startschot werd gegeven op vrijdagavond voor een lus van 4 klassementsproeven. Vooraan streden de tenoren Lietaer, Vanwijnsberghe en Bruneel (Ford Escort Mk2 injectie), Chambon (Porsche) en Brazzoli (Lancia 037) voor elke seconde. De Escort van het HRP team, met zo’n 50 PK minder aan boord, volgde in het tweede peloton. Toch was er geen algemene tevredenheid. Kurt Vanderspinnen : “We zijn gestart op banden waarmee we enkele weken geleden de Salamandre rally hebben gewonnen, maar blijkbaar is het Ieperse asfalt veel gladder, en komen deze banden hier niet tot hun recht. We hebben heel veel wielspin, en krijgen de auto nog moeilijker gestopt. Hierdoor verliezen we veel tijd. We starten morgen met andere banden”.

De Alfa Romeo GTV6 draaide als een Zwitsers uurwerk, en Steven De Bock, nooit verlegen om een grap, verzocht het service-team om alle deurrubbers te verwijderen, zodat de V6 sound beter zou doordringen in de cockpit!

De hoofdmoot van de rally werd zaterdag gereden, met niet minder dan 11 klassementsproeven. Reeds vanaf de eerste klassementsproef ondervond het team met de Escort dat de bandenkeuze goed zat. Bjorn Vanoverschelde : “Vanaf de eerste kilometers was er veel meer vertrouwen in het gedrag van de auto. We kunnen nu vol gaan en de verloren plaatsen van gisteren proberen goed te maken. De top 5 is de ambitie”.

En die ambitie werd meer dan waar gemaakt. Het team eindigde op de 4de plaats algemeen en behaalde de overwinning in categorie 2 (auto’s van 1970 tot 1979). Kurt Vanderspinnen bij de finish: “We zijn met het mes tussen de tanden vertrokken vanmorgen, en hebben dat de ganse dag volgehouden. Stelselmatig konden wij

opklimmen in het klassement. Alles liep gewoon volgens het boekje. Een fantastische ervaring dankzij de zeer goede voorbereiding van het ganse team. De auto vertoonde geen enkel zwak moment. De nota’s waren perfect. Alles liep gesmeerd. Een fantastische ervaring”.

Voor de Alfa Romeo GTV6 verliep de rally even rooskleuring. Behoudens benzine tanken had het service-team niets om handen, zodat Steven De Bock en Nico Weyens het publiek de ganse dag konden verwennen met mooie passages op ‘muziek’.

Historic Rally Promotions kan dus terugkijken op een zeer geslaagde wedstrijd. Beide auto’s, klaargestoomd door Blix Motorsport, bewezen hun capaciteiten en betrouwbaarheid.