Robert Droogmans vierde in Ypres Historic Rally.

Robert Droogmans is er niet in geslaagd om voor de derde keer op rij de Ypres Historic Rally te winnen. Droogmans eindigde na een felle strijd vierde in de Ford Escort MKII van Funstillexists.com en Historic Rally Promotions.
“Er is ontzettend hard gereden geweest door iedereen”, zegt Kurt Vanderspinnen, teambaas van Historic Rally Promotions, dat samen met Funstillexists.com drie wagens aan de start bracht in de FIA-klasse. “Wonderbaarlijk genoeg zijn er geen opgaves, noch door een ongeval, noch door mechanische problemen”.

Op de droge, stoffige wegen in de Westhoek kwam een indrukwekkend deelnemersveld in actie. Tot het bittere einde streed titelverdediger Robert Droogmans mee voor een derde opeenvolgende overwinning in Ieper. Droogmans en co Paul Snoeck reden constant in de top vijf met andere kleppers als Paul Lietaer, Stefaan Stouf, Didier Vanwijnsberghe en Bernard Munster.
In een indrukwekkende laatste chronorit maakte Munster het verschil in zijn krachtige Porsche 911. Droogmans en Snoeck bezorgden Historic Rally Promotions en Funstillexists.com in de Ford Escort MKII een vierde plaats.
“We hebben misschien niet gewonnen, maar we hebben veel fun gehad”, zegt Droogmans. “Ik heb zaterdag een fout gemaakt en een remzone gemist, waarbij ik zeker 20 seconden heb verloren. Maar zelfs dan nog had ik nooit van Munster kunnen winnen. Hij heeft heel sterk gereden in een krachtige wagen. Vorige jaar reden we op de vierde plaats en viel de concurrentie voor ons weg. Nu waren er zo goed als geen opgaves. Onvoorstelbaar!”

Droogmans reed voor de eerste keer met Paul Snoeck als co in plaats van zijn vertrouwde kompaan Johnny Vangrieken. “Paul deed het perfect. Het was zijn tweede rally als copiloot en de eerste keer naast mij, maar hij las de nota's heel goed.”
Drie generaties Ford rallywagens
Naast de Ford Escort Mk2 voor Robert Droogmans, bracht Historic Rally Promotions nog twee andere Ford naar de wedstrijd.

Kurt Vanderspinnen en Björn Vanoverschelde eindigden 15de in de oudere Ford Escort MKI, een hele prestatie gezien de sterkte van het deelnemersveld.
“De meeste wagens hebben 250 tot 300 pk aan boord, terwijl de Escort 230 paarden onder de kap heeft”, aldus Vanderspinnen. “We zijn meteen in de aanval gegaan om te kijken waar we stonden ten opzichte van de rest van het veld. De dikke Escorts Mk2 en de zware Porsches bleken, zoals verwacht, een maatje te sterk, maar we hebben een harde strijd geleverd met de buitenlandse tenoren die strijden voor de Europese titel, zoals de Ier Cunningham en de Italiaan Montini.”

Ook Steven De Bock en Nico Weyens reden een goede wedstrijd met veel fun in de schitterende Ford Cortina Lotus, de eerste generatie van de vermaarde rallyauto’s gebouwd door Ford en voorzien van een motor ontwikkeld door Colin Chapman. Het team maakte aanspraak op de overwinning in de oudste leeftijdscategorie, maar mechanische problemen op het einde van de wedstrijd beslisten er anders over.

(download in pdf klik hier)

In one week from now, FunStillExists and Historic Rally Promotions will be at the start of the famous Ypres Historic Rally 2012 with not less than 3 cars.

Our teams will start in 3 generations of famous Ford rallycars with :

All cars will be in the same livery as the Mk1 of Kurt Vanderspinnen as per attached picture.

See you all in Ypres/Boezinge on Wednesday 20/06/2012 from 18:00 for the Shake Down and from Friday 22/06/2012, 17:00 till Saturday 23/06/2012 for the real competition!

Historic Rally Promotions Programma 2012
Het team van Historic Rally Promotions is in volle voorbereiding van een zeer mooi programma dit jaar, en dit in zeer nauwe samenwerking met de gewaardeerde partners Blix Motorsport en Fun Still Exists.

Er wordt onmiddellijk zwaar uitgepakt tijdens het grootse evenement Legend Boucles de Spa, met maar liefst 3 auto’s. Binnen het kader van Fun Still Exists, met sterpiloot Marc Duez, zal Kurt Vanderspinnen team vormen met Willem van der Zee op de competitieve Ford Escort Mk1. Tevens zullen de Ford Lotus Cortina in de Volvo 142S van het team ingezet worden door de FSE piloten Nico Weyens Steven De Bock en Stevy Courteyn- Freddy Gevers.

De Escort Mk1 van Historic Rally Promotios voor Kurt Vanderspinnen – Willem van der Zee :

Het vervolg van het programma zal een zeer Europese toets hebben. Samen met de vertrouwde co-piloten Ruud Strooper en Bjorn Vanoverschelde zal immers deelgenomen worden aan enkele proeven van het FIA European Championship, uitgebreid met alvast de Omloop van Vlaanderen.
De volgende Europese Proeven staan alvast op de kalender :
- San Remo Storico (Italy)
- Vltava Rally Historic (Tsjechië)
- Ypres Historic Rally (Belgium)
- Costa Brava Rally.
Afhankelijk van de resultaten, voorziet het team nog mogelijk andere Europese proeven toegevoegd aan het programma.
Naast het competitieve gedeelte, leggen Historic Rally Promotions en FunStillExists zich eveneens toe op het organiseren van ‘à la carte’ evenementen waarbij een zeer uitdagende mix kan aangeboden worden van zowel circuit en rally ervaringen. Adrenaline gegarandeerd!

Voor meer informatie :
www.funstillexists.com
www.historicrallypromotions.com
Kurt Vanderspinnen.

5 de plaats in Rallye du Var !

	Klik op de foto voor grotere versie

2de plaats in Terre de Langres

Het team van Kurt Vanderspinnen heeft tijdens het lange weekend van 21 juli deelgenomen aan de gravelrally Terre de Langres. Deze wedstrijd maakt deel uit van het Franse onverhard kampioenschap en wordt gereden in het departement Haute Marne, in de omgeving van de mooie stad Langres.

Er kwamen 16 historics aan de start, verdeeld over categorieën VHC en Classic. Historic Rally Promotions bracht de bijzondere Volvo 142S aan de start. De auto, gebouwd voor marathon wedstrijden zoals de East African Safari Rally, werd door Blix Motorsport voorzien van een aangepaste ophanging, en ingeschreven in de categorie Classic.

Op zaterdag, na 4 klassementsproeven, klasseerden Kurt Vanderspinnen en Bjorn Vanoverschelde de Volvo op een onverwachte 2de plaats, achter de ongenaakbare Opel Ascona van Viaene, maar voor drie Ford Escorts en twee Skoda’s.

Zondag dienden nog 3 proeven afgelegd te worden, waaronder tweemaal een proef .van 25 km. Ten gevolge van de nachtelijk regen, la het er uiterst glad bij, zodanig dat de zware Volvo het zeer moeilijk had grip te krijgen tijdens de eerst doortocht. De 2de plaats diende dan ook even uit handen gegeven te worden aan Elleboudt met de Mk2. Door het uitvallen van Viaene, eindigde het team, na een zeer gevarieerde wedstrijd op een zeer mooie 2de
plaats algemeen.

Op de limiet ?? welnee.. fun !!!!
(klik op de foto voor een vergroting)

Historic Rally Promotions zeer succesvol in Ypres Historic Rally

Historic Rally Promotions is vorig weekeinde met twee auto’s afgezakt naar Ieper, om binnen het team van Funcam/FunStillExists deel te nemen aan de Ypres Historic Rally.

Kurt Vanderspinnen en nieuwe co-piloot Bjorn Vanoverschelde gingen in de Ford Lotus Cortina met duidelijk ambities van start om de Cat. 1 van het FIA kampioenschap te winnen.
Steven De Bock en Nico Weyens hoopten op een goed resultaat in de Nationale manche met de Alfa Romeo GTV6.

Op vrijdagavond werd met het mes tussen de tanden gestart, en na de 3klassementsproeven had de Lotus Cortina reeds een respectabele voorsprong kunnen uitbouwen op de concurrentie. Kurt Vanderspinnen : “Alles is zeer goed verlopen. Wij hadden niet verwacht om op de droge proeven de concurrentie reeds een veeg uit de pan te kunnen geven, aangezien de beide Porsches van Pfeiffer en Hermansson en de Escort Twincam van Liukonen toch intrinsiek sneller zijn. Wij gaan morgen verder op dit elan”.
Ook de Alfa Romeo is de eerste dag probleemloos doorgekomen. Steven De Bock : “We zijn rustig aan gestart om toch weer even te wennen aan de auto en ons niet te laten verassen op de verraderlijke Ieperse wegen, maar alles loopt gesmeerd”.

De hoofdbrok van de rally werd op zaterdag gereden, met 10 klassementsproeven. De ochtendlijke regen had de wegen zeer verraderlijk gemaakt. Een voordeel voor de Lotus Cortina, aangezien het verschil in vermogen wat gecompenseerd wordt. Kurt Vanderspinnen
en Bjorn Vanoverschelde bouwden dan ook hun voorsprong verder uit, en draaiden in 9 van de 10 proeven de besttijd in Cat. 1, en gingen met de overwinning huiswaarts. Bjorn Vanoverschelde, zeer ervaren in regelmatigheidwedstrijden en slechts aan zijn tweede snelheidswedstrijd toe, vertelt : “Dit was een zeer mooie ervaring en ik heb ontzettend veel geleerd. De samenwerking is vlekkeloos verlopen, en het is verassend om de oudste auto van het veld te klasseren tussen verscheidene Porsches en ander geweld”.

Ook Steven De Bock en Nico Weyens behaalden een mooi resultaat. “We hebben ons fantastisch geamuseerd en alles is perfect verlopen. De service jongens van het team waren steeds paraat, maar behalve benzine bijvullen, diende er niets aan de GTV6 te gebeuren. Een hele fijne wagen, en wat een sound”, aldus Nico.

Beide teams en de auto’s, andermaal klaargestoomd door Blix Motorsport, scoorden dus aan 100%, en hebben hun bijdrage geleverd aan het grandioze succes van Funcam/FunStillExists, dat, met de overwinning (Robert Droogmans) en een 4de plaats (Marc Duez) algemeen, en de overwinning in Cat. 1 FIA, in deze editie van de Ypres Historic duidelijk aan het feest was.

 

Nieuwe wapen van Historic Rally Promotions : getest en goed bevonden!

Het team rond Kurt Vanderspinnen, meer dan 10 jaar actief in de historische rallysport, beschikt voor de komende seizoenen over een nieuwe rallyauto, dewelke vandaag uitvoerig getest werd : een Ford Escort Mk1 BDG.

Kurt Vanderspinnen : “Na diverse jaren trouw geweest te zijn aan de Ford Lotus Cortina, waarmee we diverse klasse overwinningen behaalden over gans Europa, met als afsluiter de Vice Europese Kampioenschapstitel vorig jaar, leek de tijd rijp om over te stappen naar Categorie 2 van het FIA Kampioenschap. Diverse auto’s werden overwogen, maar uiteindelijk is de keuze gevallen op een Escort Mk1 BDG”.

Het betreft een volledig nieuw opgebouwde auto, die vandaag voor het eerst echt aan de tand gevoeld werd.
Jeroen Liebens van Blix Motorsport, die zoals gebruikelijk zich ontfermt over het technisch aspect van de auto’s van Historic Rally Promotions, vertelt : “Tijdens de test werden diverse afstellingen uitgeprobeerd, en werd gewerkt met diverse stabilisatorstangen, veren en settings tot een goed compromis werd gevonden. Er moeten nog enkele kleine aanpassingen gebeuren, maar de auto heeft de eerste testen zeer goed doorstaan”.

Het team heeft tot doel om in de komende weken de auto verder te laten evolueren in enkele kleinere rallies, om volledig klaar te zijn om tijdens de Ypres Historic de strijd aan te gaan met de Europese toppers. Later op het seizoen zullen dan nog enkele Europese rallies worden gepland, zoals Vltava Rally, Costa Brava Rally en Rallye du Var.

Tussendoor wil Kurt Vanderspinnen ook nog eens genieten van de kwaliteiten van de Volvo 142S op het onverhard. Zo staat de Terre de Langres Rallye geprogrammeerd midden juli.

Historic Rally Promotions biedt de Volvo 142S, maar ook een Alfa Romeo GTV6 en een Ford Cortina GT aan in verhuur voor snelheids- en regelmatigheidsrallies. Stuk voor stuk leuke auto’s om te besturen, en uiterst betrouwbaar, zoals nog recent is gebleken tijdens de Boucles de Spa Legend.

 

Groots succes voor Historic Rally Promotions in Legend Boucles de Spa 2011

Het voorbije weekend vond het grootste rallyfeest voor historische auto’s plaats in en rond het stadje Spa. Niet minder dan zo’n 300 bolides namen de start van een zware en slopende wedstrijd.

Fun Still Exists is als team een gevestigde waarde in deze wedstrijd, en bracht in totaal 8 auto’s aan de start, waaronder Robert Droogmans en Marc Duez. Na zeer succesvolle samenwerking vorig jaar, heeft het team andermaal beroep gedaan op Historic Rally Promotions voor de inzet van 3 auto’s, die werden klaargestoomd in samenwerking met Blix Motorsport.

De Alfa Romeo GTV6 was in handen van Bridgestone mannen Steven De Bock en Gert Meylemans, na goede ervaringen met deze auto in Ypres Historic vorig. Het journalisten duo Xavier Daffe – Dominique Dricot kwam aan de start met de ex-Safari Volvo 142S, en Stevy Courteyn en Willem van der Zee streden met de Ford Cortina GT.

Doorheen de ganse wedstrijd liepen de drie auto’s als een Zwitsers uurwerk. Behoudens een snelle check-up van de auto’s en het bijvullen van de brandstof tussen de proeven, hadden de service teams weinig om handen.

Kurt Vanderspinnen : “Het was een waar genoegen om na elke klassementsproef de glimlach op de gezichten van de piloten en co-piloten te zien en de reactie van Xavier Daffe nadat hij de Clementine had afgewerkt met de Volvo, zullen we niet gauw vergeten: kort maar zeer spontaan ‘Génial’. We zijn dan ook uiterst tevreden. Dit is een grote beloning voor het zeer zware werk dat de laatste dagen en weken werd verzet door onze mensen. Als je weet dat, van het totale deelnemersveld slechts goed de helft van de auto’s het einde haalden, en wij scoren aan 100%, is dit het zoveelste bewijs dat onze partnership met Blix Motorsport de juiste keuze is geweest.”.

Mechanisch probleem hindert het team Kurt Vanderspinnen­Ruud Strooper in de titelstrijd voor het Europese Kampioenschap

De laatste manche van het FIA Europese Historic Kampioenschap 2010 is traditiegetrouw de Rallye du Var Historique rondom het Zuid Franse Ste. Maxime, een driedaagse zware rally over zeer technische klassementsproeven.

De strijd voor de Europese titel in Cat. 1 was nog volledig open tussen het team van Historic Rally Promotions, Kurt Vanderspinnen – Ruud Strooper, en het Duitse team Wolfgang Pfeiffer - Ulli Windt. Bovendien mengde zich voor de titel bij de co-piloten ook nog het Italiaanse team Parisi-D’Angelo.

Op vrijdagavond werd onder een straalblauwe hemel, maar onder vriestemperaturen, met het mes tussen de tanden gestart voor 3 klassementsproeven.

Voor Historic Rally Promotions-team sloeg echter de pechduivel zeer snel toe. Op de eerste proef van de wedstijd brak een steekas van de Ford Lotus Cortina. Kurt Vanderspinnen : “Dit is een ware ramp. Wij waren uitstekend voorbereid op deze zware rally, waarin we voor Wolfgang Pfeiffer moesten eindigen om kampioen te worden. Dit wordt echter nagenoeg onmogelijk. Ons service team zal er wel in slagen om de auto terug tiptop te krijgen, maar de straftijd die we oplopen wordt nagenoeg onoverbrugbaar. We kunnen alleen maar hopen op zeer moeilijke omstandigheden voor de rest van de rally”.

Zaterdagochtend was het nog droog wanneer de eerste proeven werden afgewerkt. Kurt Vanderspinnen en Ruud Strooper boekten drie besttijden in de Cat. 1 op rij. Vanaf ’s middags pakten donkere wolken zich boven het gebergte achter Ste. Maxime samen, en werd aan de teams een mix van regen, sneeuw, ijzel en mist voorgeschoteld. Op de volgende proef, de koninginetappe Vidauban, werden meteen 36 seconden teruggewonnen op de Duitsers.

Met nog twee lange klassementsproeven te gaan bleef het verschil nog erg groot. “De kloof is theoretisch onoverbrugbaar, maar we doen er alles aan om maximale druk uit te oefenen op de Duitsers, om hen misschien in de fout de drijven. Op dit parcours is dat immers zeer snel gebeurd”, aldus Ruud Strooper.

Dat laatste bewees het Italiaanse team Parisi – D’Angelo, door op de voorlaatste klassementsproef, op slechts 100 meter van de finish zwaar van de baan te gaan en de Porsche 911 total loss te verklaren.

Uiteindelijk hielden de Duitsers stand, en behaalden zij met de Porsche 911 de zege en de kampioenschaptitel, met in totaal 93 punten. Kurt Vanderspinnen en Ruud Strooper werden tweede in de rally en Vice Europese Kampioen met slechts twee punten minder. Kurt Vanderspinnen : “De ontgoocheling is natuurlijk erg groot, maar we hebben wel een fantastisch seizoen achter de rug. Op papier is immers de Lotus Cortina van 1964, met een 1600 cc motor, niet opgewassen tegen een Porsche 911 van 1969, voorzien van een zescilinder motor. Maar we hebben het de anderen toch erg lastig gemaakt door constant aan te vallen en te kunnen terugvallen op een
zeer goed en gemotiveerd team. Ik wil alle medewerkers hier van harte voor bedanken”.

 

De eindstand in het Europese FIA Historic Kampioenschap :

1 Wolfgang Pfeiffer (DEU) 93
2 Kurt Vanderspinnen (BEL) 90
3 Antonio Parisi (ITA) 75
4 Nils Bergquist (SWE) 51
5 Richard Owen (CAN) 27
6 Luigi Zampaglione (ITA) 24
7 Franco Gay (ITA) 23
8 Andrea Polli (ITA) 14

 

Historic Rally Promotions gooit alles in de strijd voor de  Europese Titel in de Rally du VAR

  
De laatste manche van het FIA Europese Historic Kampioenschap 2010 vindt plaats volgend weekend in en rond het Zuid Franse Ste. Maxime. De beslissing zal vallen over wie Europees Kampioen wordt : Kurt Vanderspinnen of Wolfgang Pfeiffer. In de tussenstand leidt deze laatste met slechts één punt verschil. De opdracht is dus duidelijk : degene die eerste finisht van dit duo wordt de Europese Kampioen 2010. De rally start vrijdag as. met 3 proeven, waaronder de marathonproef ‘Collobrières’ van 38 km. Zaterdag staan vervolgens 6 proeven op het programma, en zondagochtend valt de beslissing met nogmaals Collobrières.

Costa Brava Rally 2010 :
Moelijke wedstrijd voor Kurt Vanderspinnen eindigt met een uitstekende 2de plaats in cat. 1
Europees kampioen worden zit er nog steeds in!

De voorlaatste manche van het FIA Europese Historic Kampioenschap 2010 werd het voorbije weekend gereden in de omgeving van het toeristische Lloret de Mar. Kurt Vanderspinnen en Ruud Strooper verdedigden hun positie voor de Europese titel met de Ford Lotus Cortina.

De wedstrijd startte vrijdagavond met 4 zeer technische en lange proeven in het donker op niet zo schitterende wijze. Kurt Vanderspinnen : “Reeds kort na de start van de eerste proef ondervonden wij problemen met de 2de versnelling, hetgeen ons de volledige eerste etappe parten speelde. Het parcours is zo technisch dat je nagenoeg uitsluitende in 2de en 3de versnelling rijdt. We verloren dus kostbare tijd”.

De grote service vrijdagavond liet aan het team niet voldoende tijd om het euvel volledig te herstellen. Zaterdagochtend werd toch met volle moed gestart voor nog 6 klassementsproeven. Ruud Strooper : “Het liep inderdaad een beetje beter, maar toch was het nodig dat ik met mijn linkerhand steeds de versnellingspook in de tweede versnelling hield. Niet handig, maar toch slaagden wij erin erg goede tijden te rijden”.

Het team eindigde zo alsnog op een tweede plaats in cat. 1, achter de Duitser Pfeiffer, tevens de enige overblijvende medekandidaat voor de Europese titel. Het verschil bedraagt slechts 2 punten, hetgeen betekent dat in de laatste rally, de
Rallye du Var over twee weken de strijd bitter hard zal zijn. Het team van Historic Rally Promotions hoopt alvast op regen om het gebrek aan vermogen van de kleine van de kleine Lotus motor (1600 cc) tegenover de Porsche te compenseren. Afspraak in Sainte Maxime van 26 tot 28 november.

 

Historic Rally Promotions aan de leiding in het Europese Historic
Kampioenschap na de Finse Lahti Rally!

Kurt Vanderspinnen en Ruud Strooper behaalden het voorbije weekend de overwinning in Categorie 1 (FIA) in de Lahti Historic Rally, en scoren zo maximale punten voor het Europese Kampioenschap en nemen de leiding over.

De 6de manche van het Europese Kampioenschap kreeg meer dan 100 teams aan de start, waaronder vedette Jari-Matti Latvala. De wedstrijd werd gereden, in zowaar tropische omstandigheden, zo’n 100 km ten noorden van Helsinki.

De wedstrijd begon op donderdagavond met een superspecial in de haven van Lahti. Verreden op asfalt, slaagde Kurt Vanderspinnen erin om een 6de tijd algemeen te realiseren, op slechts 2 hondersten van Latvala. Het echte werk was voor vrijdag en zaterdag, met 13 uiterst snelle gravelproeven.

In categorie 1, met 26 starters, gingen de Finnen zeer snel van start. Onmiddellijk daarachter werd een seconden duel geleverd tussen de Zweed Bergvist, de Duitser Pfeiffer en het team van Historic Rally Promotions.

Kurt Vanderspinnen : “Tijdens de eerste doortocht over de proeven, konden wij de Finnen niet bijhouden, maar waren we wel sneller dan onze belagers voor het kampioenschap. In de tweede ronde groeide echter het vertrouwen, en scoorden we constant top 5 tijden. Op het einde van dag 1
stonden we 4de in cat. 1 algemeen, en eerste van de FIA rijders. Onverhoopt.”

Op de laatste dag, met nog 6 proeven te gaan kon het team deze positie handhaven. De Lotus Cortina, geprepareerd door Blix Motorsport, draaide als een Zwitsers uurwerk.

Ruud Strooper : ‘Dit is echt een bijzondere ervaring. De proeven zijn uiterst snel en zeer uitdagend, met een opeenvolging van onoverzichtelijk bochten.
Deze laatste dag konden wij onze positie goed verdedigen. Dit was een perfecte rally. We keren huiswaarts met een volle puntenscore voor het Europese Kampioenschap”.

De volgende manche,verreden op Italiaans grondgebied, is de Alpi Orientali
Rally Storici, begin september.

 

Historic Rally Promotions volgend weekend van start in de Finse Lahti Historic Rally

De volgende manche van het Europese Historic Kampioenschap vindt plaats van 5 tot 7 augustus in het Finse Lahti. Kurt Vanderspinnen en Ruud Strooper zetten met startnummer 15 in deze legendarische gravelrally de strijd verder voor de Europese titel met de bekende Ford Lotus Cortina.

De rally gaat van start op donderdagavond met een superspecial stage in de haven van Lahti. Het echte werk is voor vrijdag en zaterdag met respectievelijk 8 en
6 klassementsproeven.

De deelnemerslijst telt meer dan 100 equipes. Met startnummer 1 vertrekt Jari-Matti Latvalla, de kersverse winnaar van de WRC Rally of Finland. Alle toppers voor het Europese Kampioenschap zijn aanwezig, maar er zal zeker ook rekening moeten gehouden worden met de locale rijders, die erg vertrouwd zijn met het zeer snelle gravelparcours.

Co-piloot Ruud Strooper was reeds aanwezig in Finland, aan de zijde van het jonge Nederlandse talent Jan Timo Vandermarel, en vertelt : “De proeven rond het iets zuidelijker gelegen Lahti zijn vergelijkbaar met deze van het WRC in de regio van Jyvaskyla. Het onverhard is zeer mooi, maar het gaat uiterst snel. Zeer vloeiende bochten volgen elkaar op, vaak erg onoverzichtelijk gezien de talloze jumps. Het wordt een mooie uitdaging.

Historic Rally Promotions succesvol in Rally del Corallo

Op 4, 5 en 6 juni vond de Rally del Corallo plaats, rally meetellende voor het FIA Europese Historic Kampioenschap, die wordt gereden op spectaculaire gravelproeven van de IRC Series Rally Italia, op Sardinië. Het team Kurt Vanderspinnen – Ruud Strooper nam deel met de Ford Lotus Cortina.

De eerste dag bestond uit twee lussen van twee proeven. Op de eerste klassementsproef,
28 km lang op en neer een heuvelrug tussen talloze nieuwe windmolens, was het moeilijk om met de Lotus Cortina aan te klampen. Kurt Vanderspinnen : “Onze zwaartste tegenstanders voor het kampioenschap zijn vier Porsches 911 met zo’n 50 PK meer. Op een heuvelachtig parcours is dit een serieuze handicap. Als er dan nog op gravel gereden wordt hebben de Porsches een bijkomend voordeel gezien de goede tractie met alle gewicht op de achteras. De tweede KP is nagenoeg vlak, en hier draaien we zeer goede tijden.”
Dag één werd afgesloten op de 14 plaats, tweede in Cat. 2.

Dag twee verliep nagenoeg identiek, maar de proeven waren in veel slechtere staat, zeker na de doortocht van de IRC karavaan. Er werd geopteerd om met enige reserve te rijden om zeker te finishen en kampioenschappunten te scoren. Dit resulteerde in een zeer goede 10de plaats algemeen. Kurt Vanderspinnen : “We zijn zeer tevreden over ons resultaat, en blijven volledig in de running voor het kampioenschap. De Lotus heeft weer feilloos gepresteerd, en wordt door Blix Motorsport terug omgebouwd naar de asfaltversie om binnen drie weken in Ieper vol te kunnen scoren”.

Click on the photo to see more

 

 

Historic Rally Promotions zal, naast de Lotus Cortina, in de Ypres Historic Rally ook van de partij zijn met de Alfa Romeo GTV6.

Als voorbereiding en finale test van deze auto, heeft Kurt Vanderspinnen, genavigeerd door Patrick Vrolix, deelgenomen aan de RS Tornacum op pinkstermaandag. De GTV6 heeft deze test fantastisch doorstaan, met een algemene overwinning in deze rallysprint als resultaat.

klik op de foto voor een vergroting

Goede prestatie in Historic Vltava Rally levert belangrijke kampioenschapspunten op voor Kurt Vanderspinnen.

Het team Kurt Vanderspinnen-Isidoor Smets is teruggekeerd van de Historic Vltava rally, de derde manche van het Europese FIA Historic Kampioenschap met een klasse overwinning en een 2de plaats in de categorie 1 (wagens tot 1969).

Er stonden 68 wagens aan de start van deze asfaltrally in de omgeving van het stadje Klatovy op vrijdag 16 april. Na een superspecial en drie zeer snelle proeven, sloot het team de eerste dag af op de 2de plaats in categorie 1, achter de Duitse Porsche 2.0 van Wolfgang Pfeiffer.

Op zaterdag stonden 8 klassementsproeven op het programma rond Vimperk. Kurt Vanderspinnen : “De proeven van zaterdag waren iets technischer maar nog bijzonder snel. In de eerste twee proeven hebben we de aanval ingezet om te zien of we Pfeiffer konden belagen, maar we verloren telkens enkele seconden per klassementsproef op de Porsche, die toch veel krachtiger is dan onze Lotus Cortina. We hebben dan besloten om een vlot ritme aan te houden en onze tweede plaats veilig te stellen, teneinde maximaal punten te scoren voor het kampioenschap. Dit is
gelukt, en we zijn zeer tevreden over ons resultaat. De Lotus Cortina, geserviced door
Blix Motorsport, heeft andermaal zijn betrouwbaarheid bewezen”.

Na drie manches staat Kurt Vanderspinnen tweede in het kampioenschap, op slechts één puntje van de ex-aequo leiders Pfeiffer en Parisi (Porsche), slechts 5de in Tsjechië. De volgende manche is de Rally Del Corallo op Sardinië begin juni, gereden op onverhard, een ondergrond Kurt Vanderspinnen hoopt dat de power van de Porsches minder tot zijn recht zal komen.

De Vltava Rally werd een hatrick voor de Opels met respektievelijk de locale held
Miroslav Janota, de Fin Ruohorinne en de Duitser Hainbach.
De volledige uitslag : http://reco.pb.cz/cgi-bin/soutez/2010/klatovyh/reco.

	Klik op de foto's voor een vergroting.

 

Historic Rally Promotions in Historic Vltava Rally.

Het team Kurt Vanderspinnen-Isidoor Smets start het komende weekeinde in de derde manche van het Europese FIA Historic Kampioenschap, de Historic Vltava Rally in het Tsjechische Klatovy, met de Ford Lotus Cortina.

Er staan 68 wagens aan de start op vrijdag 16 april voor een superspecial. Vervolgens staan er nog 3 proeven op het programma ten noord oosten van het stadje Klatovy. Op zaterdag worden er dan 2 ronden gereden van 4 klassementsproeven in de omgeving van Vimperk, zo’n 60 km zuidelijk van Klatovy.

Het is de tweede keer dat het team in deze rally van start gaat, en Kurt Vanderspinnen hoopt een even goed resultaat als vorig jaar : “De inzet is zeker de klasseoverwinning, zoals vorig jaar, al is de concurrentie wel zwaarder, met uitzonderlijk veel Finse teams. Op vrijdagavond zullen we onze positie evalueren, om de strategie voor de tweede wedstrijddag te bepalen. We willen alles uit de kast halen, maar houden natuurlijk ook de kampioenschappunten in het achterhoofd.

Co-piloot van dienst is Isidoor Smets. Kurt Vanderspinnen over zijn keuze : “Na de goede samenwerking vorig seizoen, heb ik Isidoor opnieuw gevraagd, vooral om onze gezamenlijke ervaring met het parcours in Tsjechië optimaal te kunnen uitspelen. Zo hebben we, samen met Blix Motorsport, ook de Lotus een beetje aangepast om optimaal aan de start te komen.”

Na de goede prestaties in de San Remo Storico, bezet Kurt Vanderspinnen momenteel de 5de plaats in het Europese kampioenschap.
De Vltava rally kan gevolgd worden op : http://www.pamk.cz/vltava/.

Historic Rally Promotions met klasse overwinning terug uit San Remo!

Op 26 en 27 maart vond de San Remo Storico plaats, rally meetellende voor het FIA Europese Historic Kampioenschap. Er stond een indrukwekkend deelnemersveld van meer dan 100 auto’s aan de start, waaronder maar liefst 5 Lancia Stratos, tientallen dikke
Porsches en opvallend veel Fiat 124 Abarths. Het team Kurt Vanderspinnen – Ruud Strooper nam deel met de Ford Lotus Cortina.

De klassementsproeven zijn uitgetekend in het bergachtige hinterland van San Remo, en dus zeer technisch. Overvloedige regen, en meer nog laag hangende wolken maakten de eerste proeven op vrijdagochtend uiterst moeilijk. Kurt Vanderspinnen : “De eerste drie KP’s leken meer een overlevingstocht. Al na enkele kilometers zaten we in de wolken met slechts enkele meters zicht. Het was echt ‘erwtesoep’. Dankzij goede nota’s sloegen wij er ons wel goed door, ondanks oponthoud door een tragere deelnemer”. De eerste dag werd door het team afgesloten op een 43st plaats algemeen, en eerste in de klasse.

Op zaterdag ging de rally verder met nog 4 klassementsproeven. De Italiaanse lentezon had zich inmiddels van haar goede kant laten zien, maar de proeven bleven er verraderlijk bijliggen.

Het team bracht de Lotus Cortina, dewelke het weer feilloos deed, aan de finish op een 37ste plaats algemeen, en eerste in de klasse. Deze prestatie biedt een goede uitgangspositie voor het Europese Kampioenschap, waarvan de volgende manche reeds op 17 april plaatsvindt in Tsjechië.

 

Historic Rally Promotions klaar voor het FIA Europees Kampioenschap.

Het team Kurt Vanderspinnen-Ruud Strooper reist weldra af naar San Remo voor de tweede manche van het FIA Europese Historic Rally Kampioenschap. Met de San Remo Storico begint de Europese campagne van het team, dat een gooi doet naar de titel in cat. 1 met de Ford Lotus Cortina.

De rally start op vrijdag 26 maart met een zware dag met diverse technische proeven in het bergachtige hinterland van San Remo. Ruud Strooper : “Het is de eerste keer dat we aantreden in de San Remo Storico. We verwachten ons aan zeer technische proeven, vergelijkbaar met deze in de Rallye du Var, maar in nog meer bergachtige omgeving. Daarom werd geopteerd voor een nog kortere eindverhouding op de Locort.”

Zaterdag 27 maart volgen er nog 5 proeven in dezelfde omgeving, om in de vroege namiddag te finishen in de haven van San Remo. Kurt Vanderspinnen : “We hopen uiteraard op een goed resultaat aan de finish. Te samen met Blix Motorsport werden kosten noch moeite gespaard om de Locort fris aan de start te brengen. Gezien onze ambities zullen we echter vooral rijden in functie van het kampioenschap, en kijken naar onze naaste concurrenten. En deze zijn niet de minste. Er zijn in totaal meer dan vijftig teams ingeschreven dit jaar voor het kampioenschap, waarvan een goeie vijftien in categorie 1. Het zal dus niet makkelijk worden, maar dat maakt het juist heel interessant. We hebben er zin in!”

Het kampioenschap bestaat uit 12 manches doorheen gans Europa. Er kunnen maximaal 7 resultaten worden ingebracht per team. De eindafrekening wordt gemaakt na de Rallye du Var, einde november. De eerste manche was de Cyprus Rally, waar slechts een beperkt aantal teams aan deelnam, wellicht gezien de verplaatsing en de reputatie van de onverhardproeven op het eiland. Na de San Remo Storico, volgt de Vltava Rally in Tsechië, alwaar Kurt Vanderspinnen zal deelnemen met Isidoor Smets in de navigatorstoel, net zoals vorig jaar.

Teams die eens willen ervaren wat deze FIA proeven te bieden hebben, alsook alle geïnteresseerde die de sfeer willen opsnuiven, kunnen het team steeds benaderen via de website : www.historicrallypromotions.com of www.blix-motorsport.com.

Meer info over de San Remo Storico :
www.sanremorally.it

Deelnemerslijst: klik hier

Historic Rally Promotions zeer tevreden over Boucles de Spa Legend 2010!

Het team van Historic Rally Promotions was van de partij tijdens de Legend Boucles de Spa met de twee Ford Cortina’s. Deze legendarische wedstrijd kreeg een nooit eerder gezien peloton van vedetten uit de rallysport en het circuitgebeuren aan de start, alsook alle historic rijders.

De Lotus Cortina werd bemand door Kurt Vanderspinnen en Ruud Strooper, en eindigde de moeilijke rally onder variërende weersomstandigheden met een mooie overwinning in de klasse, en 28st. algemeen. Kurt Vanderspinnen : “Het is een moeilijke en slopende rally geweest, waarbij de bandenkeuze erg belangrijk was. We hebben een behouden wedstrijd gereden op regelmaat. Het glibberige parcours liet niet meer toe, en bovendien waren sommige stukken van Theux en de Clementine slopend voor het fragiele onderstel van een Cortina, één van de oudste auto’s van het veld. Wij hebben ons niettemin fantastisch geamuseerd, en toch ook het zeer talrijke publiek vermaakt”.

De rode Cortina GT werd ingezet door het ‘Fun Still Exists’ team, met Steven de Bock en Olivier De Puydt, die voor het eerst kwamen proeven van een historic evenement. Zij behaalden een eervol resultaat en tweede plaats in hun klasse, en genoten van een probleemloze wedstrijd.

Beide auto’s bleken andermaal uiterst betrouwbaar. Het werk van de service crews bleef beperkt tot diverse bandenwissels tussen de proeven. Het beste bewijs van een zeer succesvolle samenwerking tussen Historic Rally Promotions en Blix Motorsport.

De volgende wedstrijd voor het team is de Haspengouw Regularity waar de Cortina GT wordt ingezet door Kevin Caspers.

Voor Kurt Vanderspinnen start het Europese Kampioenschap met de San Remo Storico op 26 en 27 maart.

klik op de foto voor een vergroting

---

Historic Rally Promotions :

Programma 2010 :

Het Europese Historic FIA Rallykampioenschap 2010

Het team van Kurt Vanderspinnen gaat in 2010 resoluut voor het Europese Historic FIA Rallykampioenschap, met als doel de Europese titel in categorie 1, en dit met de vertrouwde Ford Cortina Lotus Mk1.

Het seizoen zal echter in eigen land beginnen, met de Legend Boucles de Spa op 20 februari, een niet te missen evenement. Na deze stevige opwarmer, zal het team echter voluit gaan voor het Europese kampioenschap, dat bestaat uit 12 manches, waarvan de 7 beste resultaten in rekening mogen gebracht worden. Er zal dus een selectie gemaakt worden.

Het team zal beginnen met de San Remo Storico (Italië, 25/03) en vervolgens de Vltava Historic Rally (Tsjechië, 15/04). Kurt Vanderspinnen : “We kiezen onze wedstrijden uit op basis van de aard en onze kennis van het parcours, maar ook vanuit het oogpunt tijdsbesteding en budget. Zo zijn er wedstrijden op de eilanden Cyprus en Elba, dewelke we links laten liggen wegens de lange verplaatsing, en ook de Acropolis wegens te ruw voor onze Cortina. Uiteraard zullen we in Ieper meestrijden, en daarna zijn we reeds zeker van deelname in Lahti (Finland, 06/08), Allianz Rally (Hongarijë, 15/10), en de Rally du Var (Frankrijk, 26/11). Echter staan nog de Rally Del Corallo (Sardinië, 21/05) en de Costa Brava (Spanje, 05/11) op het verlanglijstje. Hiervoor zoeken wij nog het nodige budget, maar we hebben alle vertrouwen dat dit goed komt.”

Het meerendeel van de rallies zal gereden worden met Ruud Strooper in de co-zit. De Ford Cortina Lotus werd deze winter volledig onder handen genomen door Jeroen Liebens (Blix Motorsport). De logistiek en de service tijdens de wedstrijden zal eveneens gebeuren door het team van Blix Motorsport, te samen met de eigen mechanieker Filip Peeters.
Het team gelooft rotsvast in haar kansen. Kurt Vanderspinnen : “Een internationaal programma afwerken vergt veel samenwerking en organisatie. Het team, recent versterkt door PR-man Patrick Vrolix, is hier klaar voor. De sfeer is uitstekend en iedereen is uiterst gemotiveerd. De Lotus Cortina kennen we ondertussen door en door, en heeft zijn betrouwbaarheid reeds bewezen. We denken aanspraak te maken op de titel”.

Historic Rally Promotions denkt ook verder. Kurt Vanderspinnen : “We hopen enkele andere teams warm te kunnen maken voor een Europese uitstap. De ervaring van een rally op een zeer specifiek parcours, totaal verschillend van de Belgische rallywegen, is immers fantastisch. We beschikken, samen met Blix Motorsport, over de nodige infrastructuur om de administratieve en logistieke beslommeringen volledig te behartigen voor andere teams en kunnen een volledige ‘arrive & drive’ formule aanbieden. Geïnteresseerden kunnen ons altijd hierover contacteren via onze website”.

---

Historic Rally Promotions team Kurt Vanderspinnen – Ruud Strooper zeer succesvol in Rallye du Var Historique.

Van 27 tot 29 november werd in de omgeving van het Zuid Franse Sainte Max ime de laatste manche van het FIA Historic Championship, de Rallye du Var Historique ge reden.

Aan de start verschenen 40 teams, waaronder verscheidene tenoren die meestrijden voor de Europese titel, voor drie dagen over selectieve en uiterst technische asfaltproeven.

Historic Rally Promotions was van de partij met de Ford Cortina L tu s, geprepareerd door Blix Motorsport, in handen van Kurt Vanderspinnen, met Ruud Strooper als c o-piloot. De Ford Cortina was de oudste auto van het ganse start veld, en een opvallende verschijning tussen de meute Porsches en Renault Alpines.

Op vrijda gmiddag werd bij milde temperaturen gestart voor twee proeven van respectieveli jk 14 en 33 km, gevolgd door een korte service. Vervolgens diende nog de zeer technische proef van Canadel in het donker te worden afgewerkt.

Het team startte sterk, en rondde de eerste dag af op een twintigste plaats algemeen en tweede in de klasse.

Zaterdag st onden 5 klassementsproeven op het programma, waarvan twee van meer dan 30 km, onder een a angenaam najaarszonnetje. Op het parcours door het hinterland van Sainte Maxime met vele steile cols, komt de Lotus Cortina, in vergelijking met de concurrentie, enkele t ientallen PK’s te kort. Desalniettemin werd, dankzij een feilloos parcours, de dag afgesloten met een 16 de plaats algemeen.

Op de slotdag stond er slechts één KP op h et programma, de uiterst technische proef Collobrières van 33,600 km. Bij het wegrijden uit het gesloten wagenpark in de haven van Sainte Maxime, brak een zware stortbui los, en op de service monteerde iedereen regenbanden. De proef lag er voor het grootste deel nat bij, en derhalve zeer verraderlijk.

Het team slaagde er in om in deze moeilijk omstandigheden een canontijd neer te zetten (7 de algemeen), waardoor in het algemeen klassement een sprong gemaakt werd naar de 12 de plaats.

Behoudens de regularity wedstrijd Rallye de Saint Nicolas (5 december), was dit de laatste wedstrijd van het goed gevulde en succesvolle seizoen 2009. Het volgende seizoen kiest het team voor een uitgebreide Europese campagne, waar van de details binn enkort zullen bevestigd worden, en zal terug beroep gedaan worden op het professionalisme van Blix Motorsport voor de preparatie van de auto’s.

	klik op de foto voor een vergroting

HIstoric Rally Promotions en Blix Motorsport aanwezig tijdens de ‘Spa Six Hours’.

Tijdens het weekend van de Spa Six Hours, was Historic Rally Promotions en Blix Motorsport aanwezig.
Samen met Automag.be werd een mooie stand gevormd, dewelke vele bezoekers mocht ontvangen.

Historic Rally Promotions in Omloop Van Vlaanderen Historic :

Het venijn zat hem in de staart

Het team van Kurt Vanderspinnen - Ruud Strooper heeft vorig weekend deelgenomen aan de Omloop van Vlaanderen Historic met de Ford Lotus Cortina van 1964.

Het driedaagse evenement kon dit jaar andermaal rekenen op een indrukwekkend en internationaal deelnemersveld van zo'n 80 auto's. De Ford Lotus Cortina van Historic Rally Promotions was de oudste auto van het ganse veld.

Na een opwarming op vrijdagavond, begon het echte werk zaterdag, met 3 ronden van elk 4 selectieve proeven. De wegen lagen er zeer glad bij, en het duurde enkele kilometers vooraleer het vertrouwen gewonnen was om voluit te gaan. Kurt Vanderspinnen : "Het parcours van de proeven van vandaag is technischer dan verwacht. Wij rijden met een iets te lange eindoverbrenging om echt goed mee te kunnen, maar technisch draait de auto perfect. De wegen liggen er wel uiterst glad bij".

Behoudens een lekke band op KP Zilverberg, verliep alles feilloos, en werd de zaterdag afgesloten als leider in de klasse.

Op zondag stonden nog tweemaal 4 KP's op het programma. De eerste ronde werd op regenbanden afgewerkt wegens enkele hevige regenbuien die de KP's Staden en Passendale erg glad maakten. Vanaf de tweede ronde was het teru droog, en werd de aanval ingezet om enkele plaatsen te klimmen in het algemeen klassement. Op de voorlaatste KP ging het echter mis.
Kurt Vanderspinnen : "Op KP Zoning 2, bij het verlaten van het industrieterrein, volgen enkele zeer snelle waaiers. In een flauwe linkse zijn we in de koord op een steen of duiker terecht gekomen. We konden de auto nog net op de weg houden, maar het linkervoorwiel had een zware tik gehad, en linksachter stonden we lek. We haalden nog het einde van de KP, en wisselden het wiel. Links voor bleek echter de steunpoot volledig krom. Traag werd de verbinding afgelegd naar de laatste KP, waar we nog konden starten, maar halfweg de proef is de steunpoot verder weggezakt, en was verder rijden onmogelijk. Einde rally. Erg jammer dat we deze fraaie rally niet kunnen finishen, maar typisch voor Roeselare : bij elke doortocht worden de koorden dieper uitgereden. Meerdere teams werden het slachtoffer van dezelfde koord."

klik op de foto voor een vergroting

Historic Rally Promotions : Klaar voor Omloop van Vlaanderen

Kurt Vanderspinnen . Ruud Strooper :
Op 11, 12 en 13 september zal het team Kurt Vanderspinnen . Ruud Strooper aan de start komen van de Historic Omloop van Vlaanderen te Roeselare, met de vertrouwde Ford Cortina Lotus. Er wordt reikhalzend uitgekeken naar deze wedstrijd, te meer daar er verschillende Engelse teams aanwezig zullen zijn met gelijkwaardig materiaal.

Het team is volledig klaar voor deze opdracht. Tijdens het weekend van 22 augustus werd, bij wijze van test, deelgenomen werd aan de Rallye de la Famenne in de omgeving van Marche. Met Isidoor Smets in het co]zitje werd een podiumplaats gehaald in deze zeer mooie wedstrijd met een erg snel parcours. Behoudens een klein probleempje met de remmen naar het einde van de rally, liep de Lotus Cortina, klaargestoomd door Blix Motorsport, feilloos.